一、基本功能要求

1、防止出現失控車輛可以越過中央分隔帶或在路側比較重要危險的路段沖出路基，不致發生發展二次污染事故;

2、吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度;

3、誘導視線，美化道路。

根據以上要求，并結合本路實際情況， #波形護欄#按照以下原則進行布設： 主線中央及路側聯系設置護欄，輔道路側不設置護欄。

1.路側護欄

(1)普通路段路側設置 A 級波形梁護欄。

(2)下穿道路、地鐵、天橋路段，路側設置 SB 級波形梁護欄。

(3)波形梁護欄起終點設置上下游端頭。

(4)橋梁路側設置混凝土護欄，由主體工程設計并計量。

(5)波形梁護欄與混凝土護欄搭接采用翼墻過渡形式。

2.中央分隔帶護欄

(1)橋梁中央設置混凝土護欄，由主體工程設計并計量。

(2)普通路段中央設置 Am 級波形梁護欄。

(3)下穿道路、地鐵、天橋路段，中央設置高強護欄。

3.防撞設施主線出口三角端迎車方向設置 TB 級可導向防撞墊。 人行橫道兩側設置警示樁。

二、結構形式

1.波形梁板、立柱、防阻塊、端頭及連接通過螺栓等部件應符合《碳素結構鋼》(GB/T 700-2006)得 Q235 鋼的要求;拼接設計螺栓可以采用 8.8S 級高強以及螺栓，其抗拉荷載標準不低于 133kN，并應符合《低合金高強度結構鋼》(GB/T 1591-2008)、《優質土壤碳素結構鋼》(GB/T 699-2015)或《合金結構鋼》(GB/T 3077-2015)的要求;連接螺栓、螺母、墊圈、橫 梁墊片等部件為 Q235 鋼，并應符合 GB/T 700-2006 得有關規定。

2.設計若所采用的螺母為防盜螺母。主要是利用螺母的錐臺式外形，其物理形狀的特 殊性，起到有效地防盜作用。螺栓緊固與松卸采用分離式專用工具。緊固工具只能對螺栓 緊固，不能松卸。松卸工具僅在維修時使用。

3.波形梁護欄的防銹采用熱浸鍍鋅處理或滿足 GB/T 18226-2015 有關規定的其他新 型環保防腐處理方式。

4.波形護欄板的厚度 3mm、4mm 是指基板厚度。

5.加強橫梁的上部橫梁和套管應為熱軋無縫鋼管，其他鋼管應符合 GB/T 31439.1-2015、GB/T 31439.2-2015 的有關規定。