波形護欄是半剛性護欄的主要方法。為連續結構，波形鋼護欄板相互拼接，主柱支撐。它運用土基、立柱、橫的變形來吸收磕碰導致能量，并迫使企業失控以及車輛進行改變發展方向，回復到正常的跋涉前進方向，避免出現車輛沖出路外，以保護自己車輛和乘客，削減事端構成的丟掉。本實用新型具有鋼材柔韌、吸收碰撞能量能力強、視覺導向功能好等優點。可用于小半徑曲線，外形美觀。它可以用于小半徑曲線，并且可以簡單地替換損傷。組合進行波形護欄可在窄中心分隔帶上我們運用。關于社會車輛越出路(橋)外，有或許可以構成一個嚴重影響后果的區段，可選擇加強波形護欄。

波形護欄實用主義新型企業觸及到了一種通過公路管理中心作為分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者相互之間沒有固定夾放的兩根立柱可以構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路進行正常企業營運時，該護欄可以運用插拔立柱可方便地插入一個開口處預先設計設置的插拔孔內，起到有效隔絕和防護技術作用，一同與公路外邊上的護欄帶相照顧，整齊劃一，美麗生活配套。當車輛碰撞時，由于波形鋼護欄板具有優良的防撞功能和吸收能量功能，不僅是簡單的破壞，而且可以對車輛和船員起到良好的保護作用。

波形護欄的材質，波形護欄其選用鍍鋅鋼板生產加工制作而成，以一種波形狀的相互拼接設計而成，意圖以及主要就是為了能夠避免學生行進中的汽車發展失控而沖出中國道路，它使用橫梁、土基、立柱的變形來吸收磕碰的能量，用這種教學方式方法迫使失控的車輛發生改變研究方向，使其具有康復到正常的行進軌跡上來，然后我們保護對于乘客的平安，別的波形護欄還具有視線誘導的功用，可以與道路建設相輔相成，也比較缺乏靈活，保護也很簡單，損害處簡單替換。

波形護欄為公路防撞系統設施，波形護欄設計主要目的是為了可以避免出現失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工制作而成，根據我國公路工程等級制度不同而選用具有不同的標準波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄及兩者相互之間沒有固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄之間。

波形護欄規格：

三波波形護欄：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm。

波形護欄雙波柱：114mm/140mm×4.5mmmm/140mm×高度。

波形護欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度。

立柱之間間距：分為2米間距和4米間距。

波形護欄連接：立柱與板連接方式有阻塊式(九孔板配套)和托架式(十孔板)兩種。波形梁護欄進行安裝 波形梁護欄是半剛性護欄的主要表現形式，它是作為一種以波形狀鋼護欄可以相互影響拼接并由主柱支撐的連續數據結構。它采用土基堿，柱和橫梁吸收碰撞能量，并強迫車輛的控制來改變方向，以防止車輛沖出路面，保護車輛和乘客降低損失造成的損失事故發生了。波形梁護欄鋼柔相兼，具有相對較強的吸收文化碰撞產生能量的能力。